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黄sir课堂 | 如何用点胶解决汽车屏幕的七十二变?

2020-06-28

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汽车行业的显示技术在不断的更新换代,从原始的机械指针显示,到现在的电子屏幕显示,还可以根据自己的喜好定制变换颜色,更多展示自己的个性需要,显示风格也更加丰富,更注重驾驶员的视觉感受,驾驶空间充满科技感。所以汽车显示从以前的四方屏→旋转屏→异形屏→曲面屏→悬浮屏→环绕屏...


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屏幕作为信息的传输介质,直接显示汽车的所有检测信息,时刻提醒驾驶员检查汽车的状态是否正常工作,所以屏幕的稳定性至关重要,那我们下面来介绍一下屏幕的点胶相关工艺。


屏幕组装点胶工艺后段包含:边框点胶、FPC补强、Bonding保护、线束固定、外壳粘接等,汽车行业对这些点胶的工站,除了对点胶品质的要求极高外,对效率也是一个量的提升。


axxon认为需采粗调平台,Mark点共享错层平台等相关领先技术,才能保证效率的有效提升,接下来就跟大家说一下这些技术的优势特点。



01

粗调平台


首先为了达到效率要求,至少配合两个工站以及四个工位进行点胶作业,那么如何保证机械手放置产品到四个工位的位置恒定?这就需要每次取料时,保证位置基本一致,否则可能会导致放料偏移,超出视觉范围,而报出Mark点搜索失败、点胶位置偏移等问题,这就需要引出了粗调平台。


粗调平台包含X、Y微调机构,能够进行XYθ方向的微调动作,机械手把产品放到校正平台后,相机进行Mark点扫描,发现有XYθ方向的偏移时,会位置补偿值给到XYθ校正平台,XYθ平台做相应的位置调整,保证每次搬运机构吸取位置时一致,保证物料放到点胶平台时的位置精准;





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02

Mark点共享技术


我们都知道汽车屏幕的点胶,工艺包含:正面FPC bonding保护和背面FPC 补强。按照常规的点胶方式,基本都是先Mark点扫描,然后探高后进行点胶,上下各一套点胶视觉系统,如下图A所示,独立工位识别和点胶。


在这个工艺上,axxon认为软件优化控制,减少操作的繁琐步骤,就可实现上下同时点胶的方式,最终我们通过Mark点共享的方式,实现一套视觉系统来识别产品位置偏差,同时补偿上、下三轴平台的偏差,即减少了成本,又提升了点胶效率,如下图B所示。


另外针对正面有Mark点,背面无Mark点的产品,这种方式会更加适合。


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03

错层平台


由于场地空间的局限性以及高产能高效率的要求,非标机台的设计不但需要根据客户的要求进行定制,同时兼顾空间及产能的要求,这就需要通过合理的设计思路,把机构设计更加合理以及提高的空间利用率。


axxon引入了错层平台的设计思路,上下层都可以放产品,交错点胶,即提高生产效率,又达到单平台双工位的效果,不会增加设备长度的要求,节省空间。


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毫无疑问,在汽车产品智能化大趋势下,车载大屏的发展是首当其冲的,包括硬件本身,操控方式,功能等等。axxon紧跟汽车相关的技术发展,可以按需定制出更加优质可靠的自动化产品线。


以上就是我们本期分享的全部内容,希望我的分享对大家有一些启发,下期我们分享如何解决在喷射点胶过程中“气泡”的工艺难点。


下期再见!

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